Abwärts um Serpentine
Übungsbeispiel in Wiese
Hier gibt es natürlich mehrere Varianten. Ich beschreibe hier die unspektakulärste und kraftsparendste Variante.
Das Problem bei engen Serpentinen ist dass der Kurvenradius kleiner als der Wenderadius des Motorrades ist, und dass man mit den Füssen nicht oder nur schlecht auf den Boden kommt um das Gleichgewicht zu halten. Also heißt es für den Amateur: runter vom Sattel! Anstatt jetzt am Heck zu zerren gehe ich folgendermaßen vor:
1
Mit dem Vorderrad die Kurve soweit fahren od. schieben wie es der Weg zulässt. Motor in Leerlauf.
2
Guten Halt für das Vorderrad suchen. Gegebenenfalls kleine Rinne oder griffigen Stein anpeilen.
3
Runter vom Bock.
4
An der Kurvenaußenseite stehen. Motorradlenker mit beiden Händen halten. Durch Druck auf den voll eingeschlagenen Lenker nach unten und in Kurvenrichtung entlastet man den Hinterreifen bis dass er den Bodenkontakt verliert (den Druck auf den Lenker kann man auch durch Anlehnen der Brust am Lenker erhöhen).
5
Durch leichtes Schrägstellen des Motorrades in Richtung Körper lässt man das Motorrad auf die Hüfte fallen.
6
Hierbei das Heck mit dem Becken soweit stützen bis das Motorrad in Richtung Weiterfahrt steht.
7
Aufsteigen und weiterfahren
Problem: Kein Platz zum stehen auf Kurvenaußenseite.
In einigen Situationen kann man nun gleich vorgehen wie vorher, jedoch muss man das am Hinterrad entlastete bike mit dem Becken aktiv in die gewünschte Position drücken. Dieses Manöver kann recht schwierig sein.
Bekommt man den Hebel um das Heck zu entlasten nicht zusammen (ich bin auch nur 175 cm) dann gibt es folgende Möglichkeit:
Linkskurve innen stehend:
1
Motorrad soweit wie möglich in die Kurve fahren oder schieben. Motor in Leerlauf.
2
Da keine Erhöhung zum Fuß abstellen vorhanden ist steig ich lieber ab.
3
Vorderrad mit angezogener Bremse an griffige Stelle rollen.
4
Motorrad im Gleichgewicht halten, wechseln der Hand am Lenker, Vorderbremse weiterhin mit linker Hand gezogen halten.
5
Mit der rechten Hand das Hinterteil an Schwinge oder Heck aufheben (je steiler desto leichter) und in die gewünschte Position verfrachten. Evt. mit Knie nachhelfen.
6
Wichtig: Zeit lassen und Gleichgewicht kontrollieren.
7
Hinterrad aufsetzen wenn die gewünschte Richtung erreicht ist. Handwechsel.
8
Aufsteigen und weiter geht's.
Rechtskurve innen stehend:
1
Besser vor der Kurve absteigen (Motor in Leerlauf), denn wenn man in die Kurve einfährt kann man meist nur mehr nach links absteigen und muss dann ums bike herumtanzen ohne die bremse loszulassen.
2
Großgewachsene können nun den Lenker normal halten und schieben, ich tue mich leichter mit der linken Hand das bike am Heck oder Sattel zu stabilisieren und mit der Rechten lenken und bremsen.
3
Vorderrad an griffige Stelle rollen.
4
Rechte Hand bleibt weiterhin auf der Bremse und mit der Linken hebe ich das Motorrad an der Schwinge hoch.
5
Heck in gewünschte Position bringen.
6
Abstellen
7
Aufsteigen und weiter geht's.
Viel Spaß beim üben, nach dem fünften mal geht's mit minimaler Anstrengung fast von selbst.